PORSCHE-TUR TIL ALPENE 996Turbo.no

Porsche-tur til Europas flotteste fjellveier

NB.Klikk på Bilder og Kart og de blir forstørret

Norsk flagg

Fra Zell am See i Østerike til Chur i Sveits via Europas vakreste fjellveier

En komplett kjøreplan for Porsche-tur gjennom Alpene

🇦🇹 🇮🇹 🇨🇭

Denne nettsiden er laget som en praktisk guide for en femdagers Porsche-tur gjennom Alpene, fra Zell am See i Østerrike til Chur i Sveits. Her finner du planlagte kjøreruter, kart, hoteller, fjellpass, kjørelengder og nyttige lenker for hver dag.

Deltakerne møtes i Zell am See på et avtalt tidspunkt. Reisen til Zell am See planlegges og gjennomføres individuelt. Den enkelte kan selv velge den reiseruten som passer best, for eksempel via Kiel-fergen, Larvik–Hirtshals, Kristiansand–Hirtshals eller Oslo–København.

Eventuelle overnattinger underveis til Zell am See må bestilles og organiseres av den enkelte deltaker. Det samme gjelder hjemreisen fra Chur og eventuelle overnattinger på veien hjem.

Fra Zell am See følger fem felles kjøredager gjennom Østerrike, Italia og Sveits. Turen går over noen av Europas flotteste fjellveier og avsluttes i Chur. Denne nettsiden fokuserer derfor først og fremst på de fem felles dagene i Alpene.

Turen er tenkt som en liten, privat vennetur med maksimalt 5–6 biler totalt. Dersom andre Porsche-entusiaster synes dette høres interessant ut, kan de registrere interessen nedenfor. Ferger og hoteller bør bestilles i god tid.

Dersom dette høres interessant ut, bruk gjerne registreringsskjemaet nedenfor. Da samles alle interesserte på ett sted.

Guiden kan brukes både under planleggingen og direkte på reisen. Hver kjøredag har sin egen seksjon med dagens etappe, kart, navigasjonslenker, hotell, planlagte stopp og praktiske råd.

Planen er en liten og uformell vennetur gjennom Alpene med maksimalt 5–6 biler totalt.

Privat vennetur: Dette er ikke en kommersielt organisert reise eller et arrangement. Vi er en liten gruppe Porsche-entusiaster som planlegger og kjører turen sammen. Hver deltaker er selv ansvarlig for egen bil, kjøring, forsikring, hotellbestillinger, mat, ferger, bompenger og øvrige kostnader og reisevalg.

Foreløpig plan er oppmøte i Zell am See søndag 5. september 2027, med første felles kjøredag mandag 6. september. Datoene er foreløpige.

Registreringen er uforpliktende og brukes bare for å samle interessen og gjøre videre planlegging mer oversiktlig. Når gruppen begynner å bli avklart, kan WhatsApp brukes til praktisk kommunikasjon mellom dem som faktisk skal være med.

Om turen og føreren

Jeg heter Ian Braastad og er medlem av Porsche Club Norge, avdeling Vestre Viken – Asker og Bærum.

Porsche-turen er planlagt for å kombinere gode kjøreetapper, kjente fjellpass, flotte landskap og komfortable overnattinger med trygg parkering.

Denne turen er en hyllest til Porsche 996 Turbo og til kjøreopplevelser i verdensklasse. Målet er å oppleve noen av de flotteste veistrekningene i Alpene, dele gode opplevelser med andre Porsche-entusiaster og nyte fem innholdsrike kjøredager fra Zell am See til Chur.

Velkommen til en Porsche-tur gjennom Alpene!

Ian Braastad

Ian Braastad i svart Porsche-jakke i Alpene
Porsche 996 Turbo fra 2001

Bilen på turen

Turen kjøres med en Porsche 996 Turbo fra 2001 med manuell girkasse og firehjulsdrift.

  • Modell: Porsche 911 Turbo, 996
  • Årsmodell: 2001
  • Farge: Basalt Black metallic
  • Motor: 3,6-liters biturbo boxermotor
  • Girkasse: 6-trinns manuell
  • Drift: Firehjulsdrift

Bilen egner seg godt til en tur som kombinerer lange transportetapper med raske, svingete og krevende fjellveier.

Hele turen

Kartet viser de fem kjøreetappene fra Zell am See til Chur. Høydeprofilene viser distanse, stigning, nedstigning og de viktigste fjellpassene for hver dag.

Oversiktskart over de fem etappene fra Zell am See til Chur
Oversiktskart – fem etapper gjennom Alpene
Høydeprofiler for de fem kjøredagene gjennom Alpene
Høydeprofiler for dag 1–5

Reiseplan

Velg en dag for å gå direkte til dagens rute, hotell og praktiske informasjon.

Etter at alle har møtt opp til første kjøredag i Zell am See, blitt enige om detaljene og sjekket at hotellbookinger og alt nødvendig er på plass, setter vi i vei. Vi må bli enige om en del prosedyrer, dagens kjøreleder, stopp og kommunikasjon. Kart og kjøreruter for hver dag må raffineres mer og gjøres tilgjengelige i Google Maps, Mapy.com og som GPX-filer.

Dag 1

Første dag på alpine fjellveier: Zell am See → Grossglockner → Franz-Josefs-Höhe → Kals

Ca. 140 km · Ca. 2:34 timer

Dette er turens første rene kjøredag i Alpene, fra Zell am See og sørover over Grossglockner Hochalpenstrasse.

Se nøkkeltall, detaljkart og høydeinformasjon for Dag 1
140,3 km Distanse
2 t 34 min Ren kjøretid
3 430 m Samlet stigning
2 891 m Samlet nedstigning
2 510 moh. Høyeste punkt
660 moh. Laveste punkt
Detaljert kart over Dag 1 fra Zell am See via Grossglockner og Franz-Josefs-Höhe til Kals
Dag 1: Zell am See → Grossglockner → Franz-Josefs-Höhe → Kals
Høydeprofil for Dag 1 med 3430 meter stigning og 2891 meter nedstigning
Høydeprofil med høyeste punkt ca. 2 510 moh.

Etappen starter ved Hotel Berner i Zell am See og går sørover over Grossglockner Hochalpenstrasse, med avstikker til Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.

Deretter fortsetter ruten via Heiligenblut, Großkirchheim, Mörtschach, Winklern og Huben til Gasthof Ködnitzhof i Kals am Großglockner.

Selv om den rene kjøretiden er under tre timer, bør etappen planlegges som en heldag med god tid til utsiktspunkter, fotografering, pauser og skiftende værforhold.

Bilder fra dagens tur

Bilde 1 fra ruten på 
               3
Zell am See – innsjø, by og fjell.
Bilde 2 fra ruten på 
               3
Grossglockner High Alpine Road – fjellveien og hårnålssvingene.
Bilde 3 fra ruten på 
               3
Kals am Großglockner – landsbyen og fjellandskapet.
Kart over ruten fra Zell am See via Grossglockner til Kals

Dagens rute (Klikk på kartet)

Hotell → fjellpass → utsiktspunkt → dagens hotell.

  • Avstand: ca. 160 km
  • Ren kjøretid: ca. 3:30 timer
  • Anbefalt avreise: kl. 08.00
Gasthof Ködnitzhof, planlagt hotell på dag 3

Planlagt hotell

  • Hotell: Gasthof Ködnitzhof
  • Adresse: Gasthof Ködnitzhof, Ködnitz 16, 9981 Kals am Großglockner

Til toppen

Dag 2

Fjellpass og panoramaveier: Kals → Staller Sattel → Tre Cime → Giau → Fedaia → Sella Pass → Selva

Ca. 217 km · Ca. 5:12 timer

Dette blir en innholdsrik kjøredag gjennom Øst-Tirol og Dolomittene, med flere av turens mest kjente fjellpass og panoramaveier. Fra Kals går ruten over Staller Sattel, hvor trafikken reguleres i én retning om gangen, før turen fortsetter inn i Italia mot de ikoniske fjelltoppene Tre Cime di Lavaredo. Derfra venter de flotte svingene over Passo di Giau, utsikten mot Marmolada ved Fedaia og den spektakulære avslutningen over Sella Pass til Wolkenstein. Start tidlig og sett av hele dagen, slik at det blir god tid til utsiktspunkter, fotografering og korte stopp underveis.

Se nøkkeltall, detaljkart og høydeinformasjon for Day 2
217 km Distanse
5 t 1 min Ren kjøretid
5 720 m Samlet stigning
5 479 m Samlet nedstigning
2 370 moh. Høyeste fjellpass
813 moh. Laveste punkt
Detaljert kart over Day 2 fra Kals via Staller Sattel, Tre Cime, Giau, Fedaia og Sella Pass til Selva
Day 2: Kals → Staller Sattel → Tre Cime → Giau → Fedaia → Sella Pass → Selva
Høydeprofil for Day 2 med 5720 meter stigning og 5479 meter nedstigning
Høydeprofil med flere store stigninger og fjellpass over 2 000 moh.

Etappen starter ved Gasthof Ködnitzhof i Kals am Großglockner og går først over Staller Sattel på 2 052 moh. Deler av fjellveien er smal og har tidsregulert enveistrafikk.

Deretter fortsetter ruten til Tre Cime di Lavaredo og videre over Forcella di Giau på 2 370 moh. Turen går så forbi Lake Fedaia ved Marmolada og over Sella Pass på 2 218 moh., før dagen avsluttes i Sëlva di Val Gardena.

Den rene kjøretiden er rundt fem timer, men etappen bør planlegges som en heldag på minst åtte til ti timer. Beregn god tid til trafikkreguleringen ved Staller Sattel, adkomst og parkering ved Tre Cime, utsiktspunkter, fotografering, matpauser og skiftende værforhold.

Bilder fra dagens tur

Bilde 1 fra ruten på 
               4
Staller Sattel – fjellveien langs Obersee.
Bilde 2 fra ruten på 
               4
Tre Cime di Lavaredo – Dolomittenes ikoniske fjelltopper.
Bilde 3 fra ruten på 
               4
Passo di Giau – svingvei gjennom Dolomittene.
Kart over ruten fra Kals gjennom Dolomittene til Wolkenstein

Dagens rute (Klikk på kartet)

Kals → Staller Sattel → Tre Cime → Passo di Giau → Fedaia → Sella Pass → Wolkenstein.

  • Avstand: ca. 217 km
  • Ren kjøretid: ca. 5:12 timer
  • Anbefalt avreise: kl. 08.00
Hotel Flora, planlagt hotell på dag 4

Planlagt hotell

Hotellet ligger sentralt i Selva di Val Gardena ved avslutningen av dagens fjelletappe.

  • Hotell: Hotel Flora
  • Sted: Selva di Val Gardena, Italia
  • Adresse: Str. Meisules 127, 39048 Selva di Val Gardena, Italia

Til toppen

Dag 3

Alpene, dagens hovedetappe: Selva → Mendel Pass → Tonale Pass → Gavia Pass → Bormio

Ca. 195 km · Ca. 3:50 timer

Dette er en av turens viktigste og mest varierte kjøreetapper, fra Dolomittene til Bormio i Lombardia. Fra Wolkenstein går ruten vestover mot Bolzano og opp de flotte hårnålssvingene til Mendelpasset, før den fortsetter gjennom fjellandskapet mot Tonalepasset. Dagens høydepunkt er Gaviapasset, kjent for sin smale vei, bratte fjellsider og storslåtte høyfjellsnatur. Kjør rolig og vær forberedt på møtende trafikk på de trangeste partiene. Etter nedstigningen fra Gavia avsluttes dagen i den historiske fjellbyen Bormio, med tid til en rolig middag og forberedelser til Stelvio neste morgen.

Se nøkkeltall, detaljkart og høydeinformasjon for Day 3
192,3 km Distanse
3 t 51 min Ren kjøretid
3 824 m Samlet stigning
4 164 m Samlet nedstigning
2 610 moh. Høyeste punkt
250 moh. Laveste punkt
Detaljert kart over Day 3 fra Selva via Mendel Pass, Tonale Pass og Gavia Pass til Bormio
Day 3: Selva → Mendel Pass → Tonale Pass → Gavia Pass → Bormio
Høydeprofil for Day 3 med 3824 meter stigning og 4164 meter nedstigning
Høydeprofil med dagens høyeste punkt ved Gavia Pass, ca. 2 610 moh.

Etappen starter ved Hotel Flora i Selva di Val Gardena og går vestover gjennom Dolomittene mot Bolzano. Etter nedkjøringen til dagens laveste punkt klatrer ruten opp de flotte svingene mot Mendelpasset.

Turen fortsetter vestover til Tonalepasset på omtrent 1 880 moh. Derfra går ruten videre mot Gaviapasset, som med sine smale veier og dramatiske høyfjellslandskap er dagens høydepunkt på rundt 2 610 moh.

Etter Gavia følger en lang og krevende nedkjøring til Bormio, hvor etappen avsluttes ved Albergo Silene. Selv om den rene kjøretiden er under fire timer, bør dagen planlegges med god tid til utsiktspunkter, fotografering, pauser og forsiktig kjøring på de smaleste veipartiene.

Bilder fra dagens tur

Bilde 1 fra ruten på 
               5
Mendelpasset – hårnålssvinger over Adige-dalen.
Bilde 2 fra ruten på 
               5
Gaviapasset – den smale høyfjellsveien.
Bilde 3 fra ruten på 
               5
Bormio – ankomst til den historiske fjellbyen.
Kart over ruten fra Wolkenstein via Mendelpasset, Tonalepasset og Gaviapasset til Bormio

Dagens rute (Klikk på kartet)

Wolkenstein → Mendelpasset → Tonalepasset → Gaviapasset → Bormio.

  • Avstand: ca. 195 km
  • Ren kjøretid: ca. 4:11 timer
  • Avreise: kl. 08.00
Albergo Silene, planlagt hotell på dag 5

Planlagt hotell

Hotellet ligger sentralt i Bormio og gir et godt utgangspunkt for Stelviopasset neste morgen.

  • Hotell: Albergo Silene
  • Sted: Bormio, Italia
  • Adresse: Via Roma 121, 23032 Bormio SO, Italia

Praktisk informasjon

  • Kontroller drivstoffnivå før fjellveiene.
  • Kontroller vær og veistatus.
  • Beregn god tid til pauser og fotostopp underveis.

Til toppen

Dag 4

Alpeveier og nye fjellpass: Bormio → Stelvio → Franzenshöhe → Bormio → Tirano → Bernina → Samedan

Ca. 150 km · Ca. 2:50 timer

Denne dagen er viet noen av de mest berømte fjellveiene i Alpene. Fra Bormio går turen opp til Stelviopasset og videre ned de ikoniske hårnålssvingene mot Prato allo Stelvio. Deretter returnerer ruten via Stelvio- og Umbrailområdet, før den fortsetter sørover gjennom Bormio til Tirano. Herfra klatrer veien igjen mot Sveits og Berninapasset, med utsikt over Lago Bianco, isbreer og Berninamassivet. Dagen avsluttes i Pontresina eller nærliggende Samedan. Beregn god tid til fotografering, pauser og eventuell trafikk ved Stelvio – dette er en dag som bør nytes, ikke forhastes.

Se nøkkeltall, detaljkart og høydeinformasjon for Dag 4
149,2 km Distanse
2 t 46 min Ren kjøretid
4 064 m Samlet stigning
3 542 m Samlet nedstigning
2 760 moh. Høyeste punkt
430 moh. Laveste punkt
Detaljert kart over Dag 4 fra Bormio via Stelviopasset og Franzenshöhe, tilbake til Bormio og videre via Tirano og Berninapasset til Samedan
Dag 4: Bormio → Stelvio → Franzenshöhe → Bormio → Tirano → Bernina → Samedan
Høydeprofil for Dag 4 med 4064 meter stigning og 3542 meter nedstigning
Høydeprofil med dagens høyeste punkt ved Stelviopasset, ca. 2 760 moh.

Etappen starter ved Albergo Silene i Bormio og går opp den vestlige siden av Stelviopasset. Etter passhøyden på omtrent 2 758 moh. fortsetter ruten ned den spektakulære østsiden til Berghotel Franzenshöhe.

Franzenshöhe er dagens vendepunkt. Etter en pause går turen tilbake over Stelviopasset og ned til Bormio. Derfra fortsetter ruten sørover til Tirano, før den igjen klatrer inn i høyfjellslandskapet via Poschiavo og Berninapasset.

Dagen avsluttes ved Hotel Terminus i Samedan. Selv om den rene kjøretiden er under tre timer, bør det beregnes omtrent fem til seks timer med stopp på Stelvio, pause ved Franzenshöhe, fotografering, trafikk og skiftende værforhold.

Bilder fra dagens tur

Bilde 1 fra ruten på 
               6
Stelvio – de berømte hårnålssvingene.
Bilde 2 fra ruten på 
               6
Umbrail – åpent og øde høyfjell.
Bilde 3 fra ruten på 
               6
Bernina – Lago Bianco, fjellvei og jernbane.
Kart over ruten fra Bormio via Stelvio, Umbrail og Bernina til Samedan

Dagens rute (Klikk på kartet)

Bormio → Stelvio → Prato allo Stelvio → Umbrail → Bormio → Tirano → Bernina → Samedan.

  • Avstand: ca. 177 km
  • Ren kjøretid: ca. 3:38 timer
  • Avreise: kl. 08.00
Hotel Terminus, planlagt hotell på dag 6

Planlagt hotell

Hotellet ligger i Samedan, nær Pontresina og starten på neste dags fjelletappe.

  • Hotell: Hotel Terminus
  • Sted: Samedan, Sveits
  • Adresse: Via Retica 24, 7503 Samedan, Sveits

Til toppen

Dag 5

Siste dag i Alpene: Samedan → Flüela → Davos → Albula → Maloja → Splügen → Viamala → Chur

Ca. 280 km · Ca. 4:20 timer

Den siste dagen i Alpene byr på en lang og variert etappe gjennom noen av Sveits’ vakreste fjellområder. Fra Pontresina går ruten over det naturskjønne Albulapasset og videre mot Flüelapasset, før den vender sørover igjen over Maloja. Derfra fortsetter turen via Chiavenna og de imponerende hårnålssvingene på Splügenpasset tilbake til Sveits. Et stopp ved den dramatiske Viamala-kløften gir en flott avslutning på fjellopplevelsene, før veien fortsetter nordover til Chur. Start tidlig og beregn ekstra tid til stopp, fotografering og skiftende forhold på fjellpassene.

Se nøkkeltall, detaljkart og høydeinformasjon for Day 5
278,2 km Distanse
4 t 18 min Ren kjøretid
4 561 m Samlet stigning
5 704 m Samlet nedstigning
2 383 moh. Høyeste punkt
324 moh. Laveste punkt
Detaljert kart over Day 5 fra Samedan via Flüela, Davos, Albula, Maloja, Splügen og Viamala til Chur
Day 5: Samedan → Flüela → Davos → Albula → Maloja → Splügen → Viamala → Chur
Høydeprofil for Day 5 med 4561 meter stigning og 5704 meter nedstigning
Høydeprofil med dagens høyeste punkt ved Flüelapasset, ca. 2 383 moh.

Den siste etappen i Alpene starter ved Hotel Terminus i Samedan. Ruten går først nordover til Flüelapasset på 2 383 moh. og videre mot Davos, før den vender sørover igjen mot Albulapasset på 2 312 moh.

Fra Albula fortsetter turen gjennom Engadin og over Malojapasset. Etter den lange nedkjøringen mot Chiavenna begynner en ny stor stigning til Splügenpasset på 2 113 moh., før ruten går tilbake inn i Sveits.

Den siste delen går gjennom den dramatiske Viamala-kløften og videre nordover til ibis Chur. Med flere fjellpass, store høydeforskjeller og mange naturlige stopp bør dagen planlegges som en heldag på omtrent åtte til ti timer.

Bilder fra dagens tur

Bilde 1 fra ruten på 
               7
Albula – klassisk sveitsisk fjellvei.
Splügenpasset med hårnålssvinger i det sveitsiske alpelandskapet
Splügen – hårnålssvingene over Rheinwald.
Bilde 3 fra ruten på 
               7
Viamala – den dramatiske kløften.
Kart over ruten fra Samedan via Albula, Flüela, Maloja, Splügen og Viamala til Chur

Dagens rute (Klikk på kartet)

Samedan → Albula → Flüela → Maloja → Splügen → Viamala → Chur.

  • Avstand: ca. 252 km
  • Kjøretid: ca. 4:35 timer
ibis Chur, planlagt hotell på dag 7

Planlagt hotell

Hotellet ligger praktisk til for neste dags transportetappe nordover.

  • Hotell: ibis Chur
  • Sted: Chur, Sveits
  • Adresse: Richtstrasse 19, 7000 Chur, Sveits

Til toppen

Valgfri Dag 6

Seks klassiske sveitsiske fjellpass: Chur → Oberalp → Furka → Grimsel → Susten → Klausen → Glarus

Ca. 294 km · Ca. 3:56 timer
Frivillig ekstratur etter ankomst til Chur

For deltakere som ønsker enda en kjøredag etter ankomsten til Chur, kan turen forlenges med en spektakulær ekstrarute gjennom det sentrale Sveits. Ruten går fra Chur over Oberalppasset, Furkapasset, Grimselpasset og Sustenpasset, før den fortsetter via Altdorf og Klausenpasset til Glarus.

Dette er en lang og krevende høyfjellsetappe med seks kjente fjellpass, store høydeforskjeller og noen av Sveits’ flotteste fjellandskap. Underveis kombineres åpne fjellvidder, isbreer, vannmagasiner, hårnålssvinger, tunneler og dype alpine daler.

Den beregnede kjøretiden er rundt fire timer uten stopp, men ruten bør planlegges som en full kjøredag. Det må settes av god tid til pauser, fotografering, trafikk og skiftende værforhold på passene.

Ekstraturen avsluttes i Glarus. Deltakerne må derfor selv planlegge overnatting i området og videre hjemreise. Ruten bør bare gjennomføres dersom alle fjellpassene er åpne og værforholdene er gode.

293,6 km Distanse
3 t 56 min Ren kjøretid
6 370 m Samlet stigning
6 481 m Samlet nedstigning
2 429 moh. Høyeste punkt
Kart over ekstraruten fra Chur via Oberalp, Furka, Grimsel, Susten, Altdorf og Klausenpasset til Glarus
Valgfri ekstratur fra Chur over Oberalp-, Furka-, Grimsel-, Susten- og Klausenpasset til Glarus. Klikk på kartet for større visning.
1

Oberalppasset

Den første store stigningen fra Chur, gjennom Graubünden og vestover mot Andermatt.

2 044 moh.
2

Furkapasset

Et av Sveits’ mest kjente fjellpass og ekstraturens høyeste punkt.

2 429 moh.
3

Grimselpasset

En dramatisk høyfjellsvei omgitt av fjellmassiver, vannmagasiner og karrig natur.

2 164 moh.
4

Sustenpasset

En flott fjellvei med lange svinger, tunneler og utsikt mot isbreer og alpine daler.

2 224 moh.
5

Altdorf

Et naturlig stopp i dalen før den siste store stigningen over Klausenpasset.

Ca. 455 moh.
6

Klausenpasset

Dagens siste fjellpass, med smale partier, store høydeforskjeller og flott utsikt på vei mot Glarus.

1 948 moh.
Oversikt over stoppene Chur, Oberalp, Furka, Grimsel, Susten, Altdorf, Klausenpasset og Glarus
Hovedpunktene i kjøreplanen fra Chur til Glarus.
Høydeprofil for ekstraruten fra Chur via fjellpassene til Glarus
Høydeprofil med ca. 6 370 meter samlet stigning og 6 481 meter samlet nedstigning.

Viktig før avreise

  • Kontroller at alle fjellpassene er åpne.
  • Kontroller vær, temperatur, tåke og eventuell snø.
  • Start tidlig og beregn hele dagen til etappen.
  • Fyll drivstoff før de lengste fjellstrekningene.
  • Beregn ekstra tid til pauser, fotografering og trafikk.
  • Planlegg overnatting i eller rundt Glarus på forhånd.
  • Ha en alternativ rute dersom ett eller flere pass er stengt.

Til toppen

Budsjett

Budsjett for turen

Ca. 1 000 km · 5 dager

Budsjettoverslag

  • Ferge: Ikke medregnet
  • Hotell: ca. 5 × 3 000 kr = 15 000 kr i alpene
  • Bensin: ca. 1 000 km = 3 000 kr i alpene
  • Måltider: ca. 5 × 1 000 kr = 5 000 kr i alpene
  • Bompenger og veiavgifter: ca. 3 000 kr
  • Lommepenger: ca. 2 000 kr
  • Diverse: ca. 3 000 kr
  • Total: ca. 31 000 kr eller som en moderat sydentur

Til toppen

Tidspunkt i 2027

Forslag til tidspunkt for turen i 2027

September 2027

Det beste tidspunktet for turen er etter min vurdering i første halvdel av september 2027. Da er de fleste fjellpassene normalt fortsatt åpne, samtidig som trafikken og turistmengden ofte er lavere enn i juli og august.

Et godt forslag er å møtes i Zell am See søndag kveld og starte alpeturen mandag morgen. På den måten legges de mest populære fjellstrekningene til ukedager, når det vanligvis er mindre trafikk på Grossglockner, i Dolomittene og over Stelvio.

Anbefalt periode

Alternativ 1: Søndag 5. september til fredag 10. september 2027

Alternativ 2: Søndag 12. september til fredag 17. september 2027

Hvorfor september?

  • Normalt mindre trafikk enn i juli og august
  • Ofte lavere hotellpriser enn i høysesongen
  • Som regel gode kjøreforhold og klar høstluft
  • De viktigste fjellpassene er vanligvis fortsatt åpne
  • Bedre mulighet for parkering og rolige stopp underveis

Vær og kjøreforhold

Været i Alpene kan variere betydelig, også i løpet av samme dag. I dalene kan temperaturen være mild og behagelig, mens det samtidig kan være kaldt, vindfullt og vått på de høyeste fjellpassene. Temperaturen faller raskt med høyden, og enkelte morgener kan det være bare noen få varmegrader på Grossglockner, Gavia, Stelvio og de sveitsiske fjellpassene.

September gir ofte klare dager, god sikt og mindre varme enn midt på sommeren. Samtidig blir dagene kortere, og risikoen for kraftige regnbyger, tåke og tidlig snø øker gradvis utover måneden. Kjøredagene bør derfor starte tidlig, og den endelige ruten bør tilpasses værmeldingen og forholdene på fjellpassene.

Det anbefales å ta med varme klær og regntøy, selv om været ser godt ut ved avreise. Ved snø, is, tett tåke eller kraftig regn bør krevende fjellpass unngås, og en alternativ rute i lavere terreng benyttes.

Hoteller bør helst bestilles med mulighet for gratis avbestilling. Det gir fleksibilitet dersom vær eller veiforhold gjør det nødvendig å justere enkelte etapper.

Til toppen

Nedlastinger

Last ned GPX-filer og turmateriell

GPX

Her kan du laste ned GPX-filene for hele alpeturen og velge én enkelt kjøredag. Filene kan brukes i kompatible navigasjonsapper og GPS-enheter.

Kontroller alltid ruten i navigasjonsprogrammet før avreise. Veier, fjellpass og kjøreforhold kan endres, og enkelte pass kan være midlertidig stengt.

Dag 3

Wolkenstein → Mendel → Tonale → Gavia → Bormio

Last ned GPX

Dag 4

Bormio → Stelvio → Umbrail → Bernina → Samedan

Last ned GPX

Dag 5

Samedan → Albula → Flüela → Maloja → Splügen → Chur

Last ned GPX
Forsikring

Forsikring, veihjelp og reiseforsikring

September 2027

Med If Kasko og medlemskap i AMCAR og Porsche Club Norge har jeg allerede et godt utgangspunkt. Før avreise bør jeg likevel kontrollere hva forsikringen faktisk dekker dersom bilen blir skadet eller får motorstopp i utlandet.

1. Dette bør avklares med If

If opplyser at veihjelp er inkludert i Kasko og gjelder i hele Europa. Bilforsikringen gjelder normalt i landene langs ruten, men den personlige forsikringsavtalen og eventuelle tilleggsdekninger må kontrolleres før avreise.

  • Blir bilen fraktet til nærmeste verksted, nærmeste Porsche-verksted eller hjem til Norge?
  • Hva skjer dersom bilen ikke kan repareres innen to eller tre dager?
  • Dekkes hotell, videre reise eller hjemreise mens bilen står på verksted?
  • Har forsikringen leiebildekning, og hvor lenge gjelder den?
  • Kan en eventuell leiebil kjøres mellom landene på reiseruten?
  • Dekkes skader på dekk, felger, frontspoiler og bilens underside?
  • Hva er egenandelen ved veihjelp, glasskade, kollisjon, tyveri og hærverk?
  • Er forsikringsverdien riktig for en Porsche 996 Turbo?
  • Er modifikasjoner, oppgraderinger og kostbart ekstrautstyr registrert?
  • Kan bilen repareres hos et autorisert Porsche-verksted dersom det er behov for spesialkompetanse?

If Kasko kan ha leiebil som en valgt tilleggsdekning. Dette må derfor kontrolleres i det personlige forsikringsbeviset.

2. Grønt kort

Grønt kort dokumenterer at bilen har gyldig ansvarsforsikring. Kortet er vanligvis ikke nødvendig ved grensepassering innenfor EØS og Sveits, men det kan gjøre dokumentasjonen enklere ved en trafikkulykke.

Grønt kort bør lastes ned fra Mine sider hos If, skrives ut og oppbevares sammen med bilens øvrige dokumenter.

3. AMCAR Roadside Assistance

AMCAR opplyser at medlemmer har veihjelp uten egenandel for kjøretøy de eier eller privatleaser. For vanlige bruksbiler gjelder normalt transport til nærmeste verksted.

Muligheten for hjemtransport omtales spesielt for veteran- og entusiastforsikrede kjøretøy som ikke kan repareres lokalt. Det bør derfor avklares hvordan min Porsche klassifiseres:

  • Vanlig bruksbil
  • Hobbybil
  • Entusiastbil

Jeg bør også få bekreftet om AMCAR kan organisere hjemtransport når selve bilforsikringen ligger hos If.

Ved skade bør jeg velge én assistanseordning og følge instruksjonene derfra. Berging eller langtransport bør ikke bestilles privat før If eller AMCAR har godkjent løsningen.

4. Porsche Club Norge

Medlemskapet i Porsche Club Norge er nyttig for erfaringer, kontakter og anbefalinger om Porsche-verksteder. Jeg bør likevel ikke regne medlemskapet som en egen forsikrings- eller veihjelpsordning uten uttrykkelig bekreftelse fra klubben.

Før avreise kan det være nyttig å skaffe en oversikt over anbefalte Porsche-verksteder i eller i nærheten av:

  • Bolzano og Dolomittområdet
  • Bormio og Nord-Italia
  • Engadin, Pontresina og Chur
  • Sør-Tyskland og Kassel

5. Reiseforsikring

Bilens kaskoforsikring dekker bilen, men ikke nødvendigvis alle konsekvensene for fører og passasjerer. Alle som deltar på turen bør derfor ha gyldig helårs reiseforsikring som gjelder i Europa.

Reiseforsikringen bør dekke:

  • Akutt sykdom og ulykke
  • Medisinsk behandling
  • Ambulanse og nødvendig redning
  • Forhåndsgodkjent hjemtransport
  • Avbrutt reise og ekstra overnatting
  • Bagasje og personlige eiendeler
  • Tyveri fra bilen
  • Egenandel ved skade på eventuell leiebil

Det er spesielt viktig å kontrollere begrensningene for bagasje som oppbevares i bilen. Kamera, telefon, datamaskin, klokker og andre verdigjenstander kan ha egne beløpsgrenser og særskilte krav til oppbevaring.

6. Europeisk helsetrygdkort

Alle deltakere bør ta med et gyldig, fysisk Europeisk helsetrygdkort. Kortet gjelder blant annet i Danmark, Tyskland, Østerrike, Italia og Sveits.

Helsetrygdkortet gir tilgang til nødvendig behandling i det offentlige helsevesenet på samme vilkår som innbyggerne i landet. Det dekker ikke nødvendigvis alle egenandeler, privat behandling eller hjemtransport. Reiseforsikring er derfor nødvendig i tillegg.

7. Dokumenter som bør ligge i bilen

Dokumentene bør tas med både på papir og som digitale kopier. Digitale kopier kan oppbevares sikkert på telefonen eller i en skyløsning.

  • Førerkort
  • Pass eller nasjonalt ID-kort
  • Originalt vognkort
  • Forsikringsbevis
  • Grønt kort
  • Europeisk skademeldingsskjema
  • Medlemsnummer hos AMCAR
  • Kontaktopplysninger til If og AMCAR
  • Oversikt over aktuelle Porsche-verksteder
  • Dokumentasjon på kostbart ekstrautstyr og modifikasjoner

Før avreise bør bilen fotograferes fra alle sider. Bildene kan være nyttig dokumentasjon ved parkeringsskade, hærverk eller annen skade underveis.

Informasjonen er en praktisk sjekkliste og erstatter ikke vilkårene i den personlige forsikringsavtalen. Gjeldende dekning må bekreftes av forsikringsselskapet før avreise.

Til toppen